Предлагаю ознакомиться с рассказом дачника и настоящего самодельщика Валерия Губченко, как он выбирал и дорабатывал — усиливал обычную садовую тачку, превратив ее в унивесальную строительную.
Валерий рассказывает, что для него стало актуальным приобретение тачки двойного так сказать назначения для дачного участка. Использовать ее предполагается как садовую так и строительную.
При мониторинге предлагаемого ассортимента в и-нете и строительных супермаркетах он увидел, что садовые отличаются от строительных формой и качеством. И естественно ценой. Садовые на много дешевле, но и соответственно более хлипкие.
По форме — с более низким кузовком предполагается для тяжелых, но не объемных грузов. Обратил внимание на то, что качество в большинстве случаев — это надежность каркаса.
Колеса и кузовки плюс минус везде одинаковые.
Производство — Китай, более дорогие — Турция.
Есть с оцинкованным кузовом, есть с окрашенным.
Ну и естественно с одним и двумя колесами.
Ценовой диапазон от дешевых до средних.
На вопрос как быть у самодельщика был один ответ сделать своими руками универсальную тачку из обычной. Валерий принял решение купить одну из самых не дорогих и самому доработать каркас.
Он выбрал тачку с одним колесом. Окрашенную. Краска там показалась лучше. При работе неизбежно будут царапины которые захотят заржаветь. Их легко будет подкрасить. А вот на цинк краска ложится плохо. К слову сказать качество покраски (порошковое) очень хорошего уровня.
Все сварочные работы, а точнее подгонка и прихватка были произведены непосредственно на самом кузове для точной подгонки. Краска от сварки не слезла. Собрана тачка была на шесть болтов диаметров 6 мм. Все болты поменял на более мощные 10 мм, добавил еще один в области где усиливал раму в районе колеса. Получается рамы как таковой не было — автор ее сделал с нуля. Две дуги которые изначально крепились непосредственно к кузову тоже усилил тремя распорками.
Теперь они уже цельные, но для транспортировки все равно подходят. Вся тачка поместилась в разобранном виде на заднее сидение не большого автомобиля.
Из материалов было докуплено:
— Болты, шайбы, гроверы;
— 10 метров арматуры;
— Электроды;
— Баллоны с краской;
Испытание — первый рабочий день прошла на ура. Получилась мощнейшая тачка.
Нагружал до предела землей — больше не помещалось — вываливалось. Была на столько тяжелая, что толкать впереди себя не смог — только тянуть. Выдержала с достоинством — ни одного скрипа.
В итоге из самой дешевой тачки получилась по мощности такая, что даже в самом дорогом сегменте ей уступают.
По фотографиям ниже понятен весь процесс выполненных работ :
СЛУЧАЙНЫЕ СТАТЬИ
Выбор недвижимости в городе
В подобных вопросах, стоит учитывать развитие самого города, например это плюс. Как правило, люди выбирают именно такие варианты, где всё…
Классический ленточный фундамент
Ленточный фундамент заглубленного типа считается классическим, поскольку он выполняется по традиционным требованиям строителей, которые говорят о том, что качественный фундамент…
Росписи стен и потолков, как признак изящества и стиля
Вы когда нибудь были в старинных замках? Если были, то смогли оценить художественные росписи стен и потолков и то величие,…
Как недорого сделать ремонт в детской?
Все дети очень любят заниматься творчеством, рисовать, лепить, делать разные поделки, а также просто дурачиться. В результате уже через год…
Чем удалить застывшую пену
Бывает, что при работе монтажная пена пачкает какой-либо материал, будь то двери, окна и т.д., а так же и…
Как подобрать дизайн интерьера для офиса?
В офисе работники проводят большую часть времени. А значит, помещение должно быть просторным и комфортным. Только так можно добиться плодотворной…