Сайлентблок — это элемент подвески, который состоит из двух металлических деталей с резиновой вставкой посередине. Их функция заключается в соединении деталей подвески и изоляции шумов и вибрация в кузове автомобиля. Сайлентблоки делают движение автомобиля более комфортным, потому что материал, использующийся для их изготовления (резина) становится демпфером для других элементов подвески.

Похожие функции выполняет в структуре автомобиля втулка амортизатора, она тоже способна:

• предохранять компоненты подвески от износа;
• стабилизировать местоположение элементов в подвеске, которые являются направляющими;
• все время обеспечивать соединение и связь подвески с корпусом машины.

Типы сайлентблоков

Сайлентблоки отрабатывают на то, чтобы избежать возможного процесса деформации элементов подвески и кузова. Существует разделение их на несколько типов по таким критериям:

1. По конструкционным особенностям бывают сайлентблоки с одной втулкой, двумя или вообще не имеющие элементов из металла;
2. По расчетной нагрузке делятся на детали со сплошной эластичной вставкой и те, которые имеют отверстия;
3. По типу крепежной системы: есть втулки и корпуса, которые имеют процшины;
4. По подвижности различают сайлентблоки со средней подвижностью и “плавающие”;
5. По материалу изготовления резиновые и полиуретановые.

По поводу последней классификации часто возникают вопросы, какие сайлентблоки лучше для авто, из резины или из полиуретана? Давайте же в этом разберемся.

Сайлентблоки из резины

Основой для материала изготовления их является каучук. Такие элементы будут более дешевыми и распространенными, поскольку материал не очень дорогой и они давно позиционируются на рынке.

Однако несмотря на привлекательную цену у резиновых сайлентблоков есть несколько минусов:

• непродолжительный срок службы;
• проявление скрипов даже, когда произведена замена;
• неустойчивость к агрессивному воздействию среды (к примеру, трещины при низких температурах).

Полиуретановые сайлентблоки

Самым большим недостатком, который можно назвать, является высокая цена, но ознакомившись с его преимуществами становится понятно, что она более, чем оправдана. Плюсы полиуретановых сайлентблоков:

• работа без произведения шума;
• гашение вибраций лучше;
• автомобиль на дороге ведет себя мягче;
• работать будет до пяти раз дольше, чем резиновый аналог;
• управлять машиной с такой деталью легче;
• опорная точка несет меньше деформаций.

Почему ломаются сайлентблоки?

Основных причин существует две — это некачественный материал изготовления и нарушение правил использования детали. Иногда случается, что не до конца отрабатывает деталь в машине при езде по очень плохой дороге постоянно.

Главная поломка, которую фиксируют чаще всего — это разорванная часть из резины или ее деформация. Металлическая часть детали ломается очень редко.